asahi.comによると、"記者会見したＪＲ九州の石原進社長は「うちもCAで終わる形にこだわったが、九州らしさを考えると『すごか』しかありませんね」と笑った。"･･･大手広告代理店4社が競合したそうだが、いったいどこが････？

Marble-Labが勝手にネーミングするとすれば、博多らしく「NIWACA」（＝ニワカ、"New Intelligence WAllet CArd"）としただろう。

ちなみに、来年導入予定の西鉄ICカードは「nimoca」（ニモカ）でイメージキャラクターはフェレット････なんだか臭そうに感じるのは私だけだろうか。

さて、現在、2011年の九州新幹線全面開通に向けて博多駅は改修中であり、同時に阪急百貨店と東急ハンズが進出してくることになっている。
また、産学官連携による「博多駅地区まちづくり推進組織準備会」も組織され、博多駅周辺の大規模な再開発計画が進められているが、その件については追ってレポートする予定である。

左の写真はGoogleプレゼンテーションの実際の編集画面だ。*1
某ソフトメーカーのパ×ーポ×ントほどの（過剰）機能はないが、かえってシンプルで良い。
何より、Googleのアカウントを取得すれば無料で使用できるし、チャットで会話しながら共同で同時に編集作業ができる点がすばらしい。

難をいえば、「罫線」、「四角」、「矢印」などの簡単なオブジェクトが作成できないので、いちいちローカルPCでイメージを準備して呼び出さないといけない点だろうか。
あと、パ×ーポ×ントのファイルをローカルPCからアップロードして編集できるのだが、文字コードの問題で貼り付けていたエク×ルの表の日本語文字が化けてしまう。
まぁ、そんなときはGoogleスプレッドシートで作成してしまえば済む問題。

こういうサービスをシームレスっていうんだろうなと関心いたしました。

「おおおっ、それへんじゃん。なんで、すらすらそんな自分のケータイ言えるんだよ、おまいら、あほか！」と、気持おもむくままに、マイルドに問いただしましたら・・・。

やっぱ、ドコモの人はふつうに、型番を言い合ったりしてるみたい。

で、それを言い合って、互いの趣味嗜好がわかったりするんだって。
！！！！
そんなののって、ドコモ以外にはないよなぁ。
ドコモユーザーだけに起こってることなんだろうか。


人は何に付くのか？身近なケータイでも、いろいろと手繰れそうな話です。



さて。同じような話（かどうかはわからんが）、
香川県高松に行った時の話。


高松の道行く人に道を聞いたらば、ほぼ１００％の人が
「ああ、それは、ここ西に１００m行って、その角を北に進んで・・・」
みたいな感じで、東西南北で、地理を説明するのにびっくらこいた。

福岡だとどうだろう？
例えば天神で道を聞かれたら・・・・

「ここをあっちにまっすぐ歩いたら
赤レンガのビル（大丸）があるので、そこを渡って・・・」
という風に、主だった建物を軸にしながら説明すると思うのね。

高松の理路整然とした東西南北の説明は、とても珍しかった。
珍しかったのでいろんな人に道を聞いてみたけど、老若男女、ほとんどが、東西南北で道を教えてくれるんだよ。

高松は平坦な町で、これといった地形の起伏がないということも、そんな言い方の根拠になっていることは十分考えられるけど。
それ以外の気質的な要因をとても感じます。

福岡の「よかよか」などうちゃらこうちゃらなものとは明らかに一線を画しているような。
お遍路さんが昔から来てて、道を正確に教えなくちゃの歴史があったのかなぁ。
東西南北という、どっか理系な線引き感覚がある人が多いのかなぁ。


日本は、そんなこんなで、いろいろでおもしぇーなぁ。
だから、知らない町に行くのが、楽しいんだろうなぁ。

その記事から、「クロックス」のマーケティング戦略をまとめると次のようになる。

１．30代前後の女性をターゲットとして、PRメディアをミセス向け女性誌に集中したこと
２．販売チャネルを靴専門小売店ではなく、セレクトショップを中心に展開し、ブランドイメージを高めたこと
３．価格を手ごろな価格帯（5,000円前後）に設定したこと
４．カラーバリエーションの豊富化やオリジナルアクセサリー（「ジビッツ（Jibbitz）」）によるカスタマイズを可能にしたこと

もちろん、素材の特殊性、履き心地の良さ、機能性など製品自体の良し悪しが前提にある。
「クロックス」は夏のサンダルと思いきや、どうも「マンモス（mammoth）」という冬用のアイテムもあり、日本でも11月からの発売が決まっているようだ。
ただ、通気性がよく汚れてもすぐに丸洗いができるといった「クロックス」の機能性が損なわれるとき、この「マンモス」が夏のようなヒット商品になるかどうか？

一方、その爆発的なヒットによって思わぬ問題も起こっている。
「クロックス」（およびその類似品）をはいた人が、エスカレーターのステップ部分に足を巻き込まれ負傷をするという事故が多発しているという。
この事故を受けて、製品評価技術基盤機構*1は9/6に「サンダルのエスカレーターへの巻き込まれ事故に係る注意喚起について」を発表、また巷にあるエスカレーターの昇降口付近に写真のような注意書きが多く見られるようになった。
しかしながら、「クロックス」をはいているからエスカレーターで事故に合うということはないはずである。
日本エレベーター協会の報告によると、東京だけで年間1,000件近くの事故が発生しており、そのほとんどが高齢者の転倒・転落事故である。

このところの主な被害者が子どもだということは、確かに「クロックス」の流行によるところもあるだろうが、どんな履物をはいていようとも、エスカレーターを利用するときには注意が必要である。